Eliminar mariposa admisión, anular mariposa admisión

Los actuadores de la válvula de mariposa regulan el aire o la mezcla que se suministra al motor de combustión. Dependiendo del concepto de motor, esto sirve para diferentes propósitos. En el caso de los motores de gasolina, la velocidad y la potencia se regulan mediante dosificación de aire fresco o mezcla. Los motores diesel generalmente no necesitan una válvula de mariposa. Sin embargo, en los automóviles diésel modernos, la reducción de la cantidad de aire de admisión facilita el control preciso de la recirculación de los gases de escape y evita que el motor tiemble cuando se apaga el encendido.

Lista de Ecu`s soportadas:
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Alfa Romeo

BOSCHEDC16C39. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!

BMW

BOSCHEDC16C31. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCHEDC16C35. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCHEDC16CP31. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCHEDC17_C06. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCH EDC17_C41. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCHEDC17_C50. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCHEDC17_C56. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCH EDC17_C76. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
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BOSCHEDC17_CP09. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCH EDC17_CP45. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCH MEVD17.2. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCH MEVD17.2.5. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCH MEVD17.2.6. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCH MEVD17.2.8. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCH MEVD17.2.9. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCH MEVD17.2.G. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!

Caterpillar

CAT ADEM5.

Chevrolet

BOSCH EDC16C39 – ¡DEBE DESCONECTAR EL ENCHUFE DEL ACTUADOR!
DELCO E83 – ¡DEBE DESCONECTAR EL ENCHUFE DEL ACTUADOR! ¡SE REQUIERE LECTURA COMPLETA!
DELCO E87 – ¡DEBE DESCONECTAR EL ENCHUFE DEL ACTUADOR! ¡SE REQUIERE LECTURA COMPLETA!
DELCO E98 – ¡DEBE DESCONECTAR EL ENCHUFE DEL ACTUADOR! ¡SE REQUIERE LECTURA COMPLETA!
DELPHI DCM3.7 – IMPORTANTE ¡DEBE DESCONECTAR EL ENCHUFE DEL ACTUADOR!

Dacia

BOSCH EDC17_C42. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
SIEMENS SID310 – IMPORTANTE ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!

Fíat

BOSCHEDC16C39. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO! LECTURA DE BDM REQUERIDA.
BOSCH ME17.3.0 – ¡DEBE DESCONECTAR EL ENCHUFE DEL ACTUADOR!
MARELLI MJ8D – IMPORTANTE ¡DEBE DESCONECTARSE EL ENCHUFE DEL ACTUADOR!
MARELLI MJ8F. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!

Ford

BOSCHEDC17_C10.
BOSCHEDC17C70. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCHEDC17_CP05. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCH EDC17_CP42. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
SIEMENS SID211
SIEMENS SID802. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
SIEMENS SID804. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!

Honda

BOSCHEDC17C58
BOSCH EDC17_CP06

Hyundai

BOSCHEDC16C39. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCH EDC17_CP14 – IMPORTANTE ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!

Iveco

BOSCHEDC15C2. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCHEDC16C39. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO! LECTURA DE BDM REQUERIDA.
BOSCH EDC17C49 – IMPORTANTE ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCH EDC17CP52 – ¡DEBE DESCONECTAR EL ENCHUFE DEL ACTUADOR!

Jeep

BOSCH EDC15C2 – IMPORTANTE ¡DEBE DESCONECTAR EL ENCHUFE DEL ACTUADOR!
BOSCH EDC16U31 – IMPORTANTE ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCH EDC17_C79 – IMPORTANTE ¡DEBE DESCONECTARSE EL ENCHUFE DEL ACTUADOR!
DELPHI CRD2 – IMPORTANTE ¡DEBE DESCONECTAR EL ENCHUFE DEL ACTUADOR!

kia

BOSCHEDC16C39. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO! LECTURA DE BDM REQUERIDA.

Kubota

DENSO – IMPORTANTE ¡DEBE DESCONECTARSE EL ENCHUFE DEL ACTUADOR!

Mazda

DENSO R2AX – IMPORTANTE ¡DEBE DESCONECTARSE EL ENCHUFE DEL ACTUADOR!
DENSO SHxx

Mercedes

BOSCHEDC16C31. LECTURA DE BDM REQUERIDA. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCHEDC16C32. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO! LECTURA DE BDM REQUERIDA.
BOSCHEDC16CP31. LECTURA DE BDM REQUERIDA. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCHEDC16CP36. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCH EDC17_C42. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCHEDC17C43. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCHEDC17C66. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCHEDC17CP01. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCHEDC17CP10. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCHEDC17CP46. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCHEDC17CP57. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
DELPHI CRD2. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
DELPHI CRD3. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
DELPHI DCM3.2. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!

Mini

BOSCHEDC16C35. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!

Mitsubishi

BOSCHEDC16C31. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
DENSO. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!

Nissan

BOSCH EDC17_C42. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCH EDC17_C45
SIEMENS SID301 – IMPORTANTE ¡DEBE DESCONECTARSE EL ENCHUFE DEL ACTUADOR!
SIEMENS SID305. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
SIEMENS SID306 – IMPORTANTE ¡DEBE DESCONECTAR EL ENCHUFE DEL ACTUADOR!
SIEMENS SID307 – IMPORTANTE ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
SIEMENS SID309 – IMPORTANTE ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
SIEMENS SID310 – IMPORTANTE ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!

Opel

BOSCH EDC16C9 – ¡DEBE DESCONECTAR EL ENCHUFE DEL ACTUADOR!
BOSCHEDC16CP33. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCHEDC17_C11. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCH EDC17_C18. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCHEDC17_C19. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCH EDC17_C42. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCHEDC17_C59. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCH EDC17_C84. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCHEDC17_CP47. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
DELCO E83! ¡DEBE DESCONECTAR EL ENCHUFE DEL ACTUADOR ¡SE REQUIERE LECTURA COMPLETA!
DELCO E87 ¡DEBE DESCONECTAR EL ENCHUFE DEL ACTUADOR ! ¡SE REQUIERE LECTURA COMPLETA!
E98 ¡DEBE DESCONECTAR EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DELCO ! ¡SE REQUIERE LECTURA COMPLETA!
DELCO MULTEC – IMPORTANTE EL TAPÓN DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO
BOSCH PSG16

Porsche

BOSCH EDC17_CP14 – IMPORTANTE ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!

PSA (CITROËN/PEUGEOT)

BOSCHEDC16C39. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCHEDC16CP39. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
SIEMENS SID807.

Renault

BOSCH EDC17_C11
BOSCH EDC17_C42. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCHEDC16C36. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
SIEMENS SID305 – IMPORTANTE ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
SIEMENS SID306 – IMPORTANTE ¡DEBE DESCONECTAR EL ENCHUFE DEL ACTUADOR!
SIEMENS SID307 – IMPORTANTE ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
SIEMENS SID309 – IMPORTANTE ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
SIEMENS SID310 – IMPORTANTE ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!

Saab

BOSCH PSG16

Suzuki

BOSCHEDC15C2. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCHEDC16C3. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!

Toyota

BOSCH EDC17_CP07 – IMPORTANTE ¡DEBE DESCONECTARSE EL ENCHUFE DEL ACTUADOR!
DENSO

VAG (VW, AUDI, SKODA, SEAT)

BOSCH EDC15P. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCHEDC16C4. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCHEDC16U1. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCHEDC16U31. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCHEDC16CP34. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCHEDC17_C46. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCH EDC17_C54. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCHEDC17C64. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCHEDC17C74. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCHEDC17_CP04. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCHEDC17_CP14. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCHEDC17_CP20. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCH EDC17_CP24. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCH EDC17_CP44. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCH EDC17_CP54. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCHEDC17CP74. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCH EDC17_U01. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCHEDC17_U05. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCHMD1_CP004
DELPHI DCM6.2 – ¡DEBE DESCONECTAR EL ENCHUFE DEL ACTUADOR!
SIEMENS PCR2.1. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!

Volvo

BOSCHEDC16C31. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCHEDC16C34. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!

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