La aleta de escape es una válvula instalada en el silenciador final y el principal objetivo de esta parte es reducir el ruido en una condición de arranque en frío. Cuando se aplica esta solución, la válvula estará abierta en cualquier condición. Esta también es una opción válida cuando se quita el silenciador final. En algunos vehículos VAG, esta válvula también se controla seleccionando el Modo deportivo.

Lista de Ecu`s soportadas:
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BMW

BOSCH MEVD17.2 – IMPORTANTE ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCH MEVD17.2.2 – IMPORTANTE ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCH MEVD17.2.3 – IMPORTANTE ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCH MEVD17.2.4 – IMPORTANTE ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCH MEVD17.2.5 – IMPORTANTE ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCH MEVD17.2.6 – IMPORTANTE ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCH MEVD17.2.8 – IMPORTANTE ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCH MEVD17.2.9 – IMPORTANTE ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCH MEVD17.2.G – IMPORTANTE ¡EL TAPÓN DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCH MG1CS003 – IMPORTANTE ¡DEBE DESCONECTARSE EL TAPÓN DEL ACTUADOR!
BOSCH MG1CS024 – IMPORTANTE ¡DEBE DESCONECTARSE EL TAPÓN DEL ACTUADOR!
BOSCH MG1CS201 – IMPORTANTE ¡DEBE DESCONECTAR EL TAPÓN DEL ACTUADOR!
SIEMENS MSD80 – IMPORTANTE ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
SIEMENS MSD81 – IMPORTANTE ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
SIEMENS MSD85 – IMPORTANTE ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
SIEMENS MSD87 – IMPORTANTE ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!

Dacia

BOSCH EDC17_C11 – IMPORTANTE ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCH EDC17_C42 – IMPORTANTE ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCH EDC17_C84 – IMPORTANTE ¡DEBE DESCONECTARSE EL ENCHUFE DEL ACTUADOR!
BOSCH EDC17_CP19 – IMPORTANTE ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCH EDC17_CP45 – IMPORTANTE ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCH EDC17_CP58 – IMPORTANTE ¡DEBE DESCONECTARSE EL ENCHUFE DEL ACTUADOR!
SIEMENS SID305 – IMPORTANTE ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
SIEMENS SID306 – IMPORTANTE ¡DEBE DESCONECTAR EL ENCHUFE DEL ACTUADOR!
SIEMENS SID307 – IMPORTANTE ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
SIEMENS SID309 – IMPORTANTE ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
SIEMENS SID310 – IMPORTANTE ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!

DODGE

CONTINENTAL GPEC2A – IMPORTANTE ¡DEBE DESCONECTARSE EL ENCHUFE DEL ACTUADOR!

hyundai

BOSCH EDC17_CP14

Mini

BOSCH MD1CS001 – IMPORTANTE ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!

Mercedes

BOSCH EDC17C66 – IMPORTANTE ¡DEBE DESCONECTARSE EL ENCHUFE DEL ACTUADOR!
SIEMENS SID307
SIEMENS SID310

Nissan

BOSCH EDC17_C11 – IMPORTANTE ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCH EDC17_C42 – IMPORTANTE ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCH EDC17_C84 – IMPORTANTE ¡DEBE DESCONECTARSE EL ENCHUFE DEL ACTUADOR!
BOSCH EDC17_CP19 – IMPORTANTE ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCH EDC17_CP45 – IMPORTANTE ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCH EDC17_CP58 – IMPORTANTE ¡DEBE DESCONECTARSE EL ENCHUFE DEL ACTUADOR!
SIEMENS SID305 – IMPORTANTE ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
SIEMENS SID306 – IMPORTANTE ¡DEBE DESCONECTAR EL ENCHUFE DEL ACTUADOR!
SIEMENS SID307 – IMPORTANTE ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
SIEMENS SID309 – IMPORTANTE ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
SIEMENS SID310 – IMPORTANTE ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!

Porsche

BOSCH ME7.8 – IMPORTANTE ¡DEBE DESCONECTAR EL ENCHUFE DEL ACTUADOR!

Renault

BOSCH EDC17_C11 – IMPORTANTE ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCH EDC17_C42 – IMPORTANTE ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCH EDC17_C84 – IMPORTANTE ¡DEBE DESCONECTARSE EL ENCHUFE DEL ACTUADOR!
BOSCH EDC17_CP19 – IMPORTANTE ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCH EDC17_CP45 – IMPORTANTE ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCH EDC17_CP58 – IMPORTANTE ¡DEBE DESCONECTARSE EL ENCHUFE DEL ACTUADOR!
SIEMENS SID305 – IMPORTANTE ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
SIEMENS SID306 – IMPORTANTE ¡DEBE DESCONECTAR EL ENCHUFE DEL ACTUADOR!
SIEMENS SID307 – IMPORTANTE ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
SIEMENS SID309 – IMPORTANTE ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
SIEMENS SID310 – IMPORTANTE ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
SIEMENS SIM32

VAG (VW, AUDI, SKODA, SEAT)

BOSCH EDC17_CP04 – IMPORTANTE ¡DEBE DESCONECTARSE EL ENCHUFE DEL ACTUADOR!
BOSCH EDC17_CP14 – IMPORTANTE ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCH EDC17_CP20 – IMPORTANTE ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCH EDC17_CP24 – IMPORTANTE ¡DEBE DESCONECTAR EL ENCHUFE DEL ACTUADOR!
BOSCH EDC17_CP44 – IMPORTANTE ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCH EDC17_CP54 – IMPORTANTE ¡DEBE DESCONECTARSE EL ENCHUFE DEL ACTUADOR!
BOSCH EDC17_C46 – IMPORTANTE ¡DEBE DESCONECTARSE EL ENCHUFE DEL ACTUADOR!
BOSCH EDC17_C54 – IMPORTANTE ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCH EDC17C64 – IMPORTANTE ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCH EDC17C74 – IMPORTANTE ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCH EDC17CP74 – IMPORTANTE ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCH MED9.1 – IMPORTANTE ¡DEBE DESCONECTARSE EL ENCHUFE DEL ACTUADOR!
BOSCH MED9.5.10 – IMPORTANTE ¡DEBE DESCONECTARSE EL ENCHUFE DEL ACTUADOR!
BOSCH MED17 – IMPORTANTE ¡DEBE DESCONECTAR EL ENCHUFE DEL ACTUADOR!
BOSCH MED17.1 – IMPORTANTE ¡DEBE DESCONECTARSE EL TAPÓN DEL ACTUADOR!
BOSCH MED17.1.1 – IMPORTANTE ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCH MED17.1.6 – IMPORTANTE ¡DEBE DESCONECTARSE EL ENCHUFE DEL ACTUADOR!
BOSCH MED17.1.21 – IMPORTANTE ¡DEBE DESCONECTARSE EL TAPÓN DEL ACTUADOR!
BOSCH MED17.1.27 – IMPORTANTE ¡DEBE DESCONECTARSE EL TAPÓN DEL ACTUADOR!
BOSCH MED17.1.61 – IMPORTANTE ¡EL TAPÓN DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCH MED17.1.62 – IMPORTANTE ACTUA¡EL ENCHUFE TOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCH MED17.5 – IMPORTANTE ¡DEBE DESCONECTAR EL TAPÓN DEL ACTUADOR!
BOSCH MED17.5.2 – IMPORTANTE ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCH MED17.5.5 – IMPORTANTE ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCH MED17.5.20 – IMPORTANTE ¡DEBE DESCONECTAR EL ENCHUFE DEL ACTUADOR!
BOSCH MED17.5.21 – IMPORTANTE ¡DEBE DESCONECTARSE EL TAPÓN DEL ACTUADOR!
BOSCH MED17.5.24 – IMPORTANTE ¡EL TAPÓN DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCH MED17.5.25 – IMPORTANTE ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCH MED17.5.26 – IMPORTANTE ¡DEBE DESCONECTARSE EL TAPÓN DEL ACTUADOR!
BOSCH MG1CS002 – IMPORTANTE ¡DEBE DESCONECTARSE EL TAPÓN DEL ACTUADOR!
DELPHI DCM6.2 – IMPORTANTE ¡DEBE DESCONECTAR EL ENCHUFE DEL ACTUADOR!
SIMOS 10 – IMPORTANTE ¡SE DEBE DESCONECTAR EL ENCHUFE DEL ACTUADOR!
SIMOS 11 – IMPORTANTE ¡SE DEBE DESCONECTAR EL ENCHUFE DEL ACTUADOR!
SIMOS 12 – IMPORTANTE ¡SE DEBE DESCONECTAR EL ENCHUFE DEL ACTUADOR!
SIMOS 18 – IMPORTANTE ES NECESARIO DESCONECTAR EL ENCHUFE DEL ACTUADOR