Anular DPF eliminar filtro de partículas

Los siguientes códigos de errores  proporcionan información acerca de las causas y consecuencias que esto conlleva:

P0471 Sensor de presión de escape 1: Señal no plausible

P0472 Sensor de presión de escape 1: Señal baja

P0473 Sensor de presión de escape 1: Señal demasiado alta

P1901 Presión diferencial de partículas sensor de perturbación funcionamiento del filtro

P2002 La eficiencia del filtro de partículas por debajo del umbral.

P2015 Múltiple de admisión de la aleta del sensor de posición (Banco 1): Señal no plausible.

P242F Filtro de Partículas Diesel (Banco 1): Restringido / obstruido

P2463 El exceso de acumulación de hollín

P253F Deterioro del aceite del motor

P24A2 La regeneración no se ha completado

P2428 Abierto o cortocircuito en el combustible de escape conjunto inyector 

          Combustible de escape conjunto inyector 

          Convertidor catalítico DPF (escape convertidor colector subconjunto)


Lista de Vehículos y procedimientos:

AEBI Schmidt

BOSCH EDC16C39 – SOLUCIÓN COMBINADA.
BOSCH EDC17C49 – IMPORTANTE ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH EDC17CP52 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR.

Alfa Romeo

BOSCH EDC15C2 – SOLUCIÓN COMBINADA.
BOSCH EDC17C49 – SOLUCIÓN COMBINADA. PARCHE DE FIRMWARE. SE REQUIERE LECTURA COMPLETA. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH EDC17C69 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF SE PUEDEN DESCONECTAR!
MARELLI MJD6 – SOLUCIÓN DE INTERRUPTOR
MARELLI MJ8D – SOLUCIÓN DE INTERRUPTOR

Bentley

BOSCH MD1_CP014 – IMPORTANTE ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DEL DPF SE PUEDEN DESCONECTAR!

BMW

BOSCH EDC16C31 – SOLUCIÓN COMBINADA
BOSCH EDC16C35 – SOLUCIÓN COMBINADA
BOSCH EDC16CP35 – SOLUCIÓN COMBINADA
BOSCH EDC17_C06 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF SE PUEDEN DESCONECTAR!
BOSCH EDC17_C41 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF SE PUEDEN DESCONECTAR!
BOSCH EDC17_C50 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF SE PUEDEN DESCONECTAR!
BOSCH EDC17_C56 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF SE PUEDEN DESCONECTAR!
BOSCH EDC17_CP02 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF SE PUEDEN DESCONECTAR!
BOSCH EDC17_CP09 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. . ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF SE PUEDEN DESCONECTAR!
BOSCH EDC17_CP45 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF SE PUEDEN DESCONECTAR!
BOSCH EDC17_CP49 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF SE PUEDEN DESCONECTAR!
BOSCH MD1CP002 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR.
BOSCH MD1CP032 – IMPORTANTE ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH MD1CS001 – IMPORTANTE ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN DPF Y EGT DEBEN SER DESCONECTADOS!

BOUWMANN

BOSCH EDC16C39 – IMPORTANTE ¡Los sensores de PRESIÓN DPF y EGT PUEDEN desconectarse!

Cadillac

BOSCH EDC16C39 – SOLUCIÓN COMBINADA

Carraro

BOSCH EDC17C49 – IMPORTANTE ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!

Case

BOSCH EDC17C49 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR

Caterpillar

CAT ADEM5 – SOLUCIÓN COMBINADA. BETA. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
DENSO – ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN SER DESCONECTADOS!

Chevrolet

BOSCH EDC16C39 – SOLUCIÓN DE EMULACIÓN
BOSCH EDC16C42 – SOLUCIÓN COMBINADA.
BOSCH EDC17_CP18 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. BETA. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH EDC17_CP47 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH EDC17_C59 – SOLUCIÓN COMBINADA. PARCHE DE FIRMWARE. SE REQUIERE LECTURA COMPLETA. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
DELCO E7x – SOLUCIÓN COMBINADA. SI TIENE ALGUNOS PROBLEMAS, UTILICE LA SOLUCIÓN V1 BETA. ¡SE REQUIERE LECTURA COMPLETA!
DELCO E8x – SOLUCIÓN COMBINADA. SI TIENE ALGUNOS PROBLEMAS, UTILICE LA SOLUCIÓN V1 BETA. ¡SE REQUIERE LECTURA COMPLETA!
DELPHI DCM3.7 – SOLUCIÓN COMBINADA.

Chrysler

BOSCH EDC16CP31 – SOLUCIÓN DE EMULACIÓN
BOSCH EDC17C49 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH EDC17_CP27 – ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF SE PUEDEN DESCONECTAR!

Dacia

BOSCH EDC17_C42 – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS! ¡LECTURA COMPLETA REQUERIDA!
BOSCH EDC17_C84 – IMPORTANTE ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN SER DESCONECTADOS!
BOSCH MD1CS006 – IMPORTANTE ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
DELPHI DCM3.4 – SOLUCIÓN COMBINADA
SIEMENS SID305 – SOLUCIÓN COMBINADA
SIEMENS SID306 – SOLUCIÓN COMBINADA
SIEMENS SID310 – SOLUCIÓN COMBINADA

DAF

CUMMINS CM2350 – IMPORTANTE ¡DEBEN DESCONECTARSE LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DEL DPF!

Deutz

BOSCH EDC17CV52 – IMPORTANTE ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!

Dodge

BOSCH EDC16CP31 – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH EDC16U31 – SOLUCIÓN COMBINADA
BOSCH EDC16U34 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR
BOSCH EDC17_C79 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF SE PUEDEN DESCONECTAR!
CUMMINS CM21XX – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!

DONGFENG

BOSCH EDC17_C53 – IMPORTANTE ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DEL DPF DEBEN SER DESCONECTADOS!

Doosan

BOSCH EDC17CV41 – SOLUCIÓN COMBINADA

Everun

BOSCH EDC17C81 – IMPORTANTE ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!

Fíat

BOSCH EDC16C39 – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡LOS SENSORES DE TEMPERATURA DEBEN SER DESCONECTADOS! (¡Para Ducato, el sensor de presión DPF también debe estar desconectado!) SE REQUIERE LECTURA DE BDM.
BOSCH EDC17C69 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. – IMPORTANTE ¡Los sensores de PRESIÓN DPF y EGT DEBEN ESTAR desconectados!
BOSCH EDC17_C10 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH EDC17_C49 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. SE REQUIERE LECTURA COMPLETA. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH EDC17_C84 – IMPORTANTE ¡EL SENSOR DE PRESIÓN DPF DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCH EDC17CP52 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
DELPHI DCM3.5 – SOLUCIÓN COMBINADA
MARELLI MJD6 – SOLUCIÓN DE INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF SE PUEDEN DESCONECTAR!
MARELLI MJ8D – SOLUCIÓN DE INTERRUPTOR
MARELLI MJ8F – SOLUCIÓN DE INTERRUPTOR
MARELLI MJ9D – SOLUCIÓN DE INTERRUPTOR
SIEMENS SID803 – SOLUCIÓN COMBINADA
SIEMENS SID803A – SOLUCIÓN COMBINADA
VISTEON DCU10x – SOLUCIÓN COMBINADA

Ford

BOSCH EDC16C34 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. DESCONECTE EL ENCHUFE DE LA ECU DE UREA.
BOSCH EDC16CP39 – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH EDC17_C10 – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH EDC17_CP05 – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH EDC17_CP42 – SOLUCIÓN COMBINADA
BOSCH EDC17CP65 – IMPORTANTE ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH EDC17C70 – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH MD1CS005 – IMPORTANTE ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
DELPHI DCM3.5 – SOLUCIÓN COMBINADA
DELPHI DCM6.1 – SOLUCIÓN COMBINADA
DELPHI MPC555 – SOLUCIÓN COMBINADA. EL SENSOR DE PRESIÓN DPF SE PUEDE DESCONECTAR. BETA. SE REQUIERE LECTURA COMPLETA (MPC Y FLS)
MARELLI MJD6 – SOLUCIÓN DE INTERRUPTOR
MARELLI MJ8D – SOLUCIÓN DE INTERRUPTOR
SIEMENS SID206 – SOLUCIÓN COMBINADA
SIEMENS SID208 – SOLUCIÓN COMBINADA
SIEMENS SID209 – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
SIEMENS SID211 – SOLUCIÓN COMBINADA
SIEMENS SID803 – SOLUCIÓN COMBINADA
SIEMENS SID803A – SOLUCIÓN COMBINADA
SIEMENS SID807 – SOLUCIÓN COMBINADA
SIEMENS SID902 – SOLUCIÓN COMBINADA
VISTEON DCU102 – SOLUCIÓN DE INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
VISTEON DCU106 – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
VISTEON DCU201 – SOLUCIÓN COMBINADA

Foton

BOSCH EDC17_C81 – IMPORTANTE ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DEL DPF SE PUEDEN DESCONECTAR!
CUMMINS CM2220C – IMPORTANTE ¡DEBEN DESCONECTARSE LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DEL DPF!

Gaz

CUMMINS CM2220C – IMPORTANTE ¡DEBEN DESCONECTARSE LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DEL DPF!

Great Wall

BOSCH EDC17_C53 – IMPORTANTE ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DEL DPF DEBEN SER DESCONECTADOS!
BOSCH MD1CS089 – IMPORTANTE ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
DELPHI DCM3.7 – SOLUCIÓN COMBINADA

HINO

DENSO SH7058 – SOLUCIÓN COMBINADA

Holden

DELCO E98 – SOLUCIÓN COMBINADA ¡SE REQUIERE LECTURA COMPLETA!

Honda

BOSCH EDC16C31 – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS! ENVIAR ARCHIVO ORIGINAL MEDIANTE SISTEMA DE TICKET.
BOSCH EDC17_CP06 – SOLUCIÓN DE INTERRUPTOR (UTILICE V1 SI EXPERIMENTA QUE EL CONTROL DE CRUCERO NO FUNCIONA)
BOSCH EDC17_CP16 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH EDC17_CP50 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF SE PUEDEN DESCONECTAR!
BOSCH EDC17C58 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
Hyundai

BOSCH EDC16C39 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LECTURA COMPLETA REQUERIDA! ¡LOS SENSORES DE TEMPERATURA SE PUEDEN DESCONECTAR!
BOSCH EDC17_C08 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR
BOSCH EDC17_CP14 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH EDC17_C53 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH EDC17_C57 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR
CUMMINS CM2250 – SOLUCIÓN COMBINADA
DELPHI DCM3.7 – SOLUCIÓN COMBINADA
DELPHI DCM6.2 – SOLUCIÓN COMBINADA
DENSO – IMPORTANTE ¡DEBEN DESCONECTARSE LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DEL DPF!

Internacional

BOSCH EDC17CV42 – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
SIEMENS SID904 – SOLUCIÓN COMBINADA.

Infiniti

BOSCH EDC16CP42 – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
DELPHI CRD3 – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!

Iveco

BOSCH EDC17C49 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH EDC17C69 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH EDC17CP52 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF SE PUEDEN DESCONECTAR!
BOSCH EDC17CV41 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR

Isuzu

BOSCH EDC17_C81 – IMPORTANTE ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DEL DPF SE PUEDEN DESCONECTAR!
BOSCH EDC17_C83
BOSCH EDC17CV41 – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
DELPHI DCM6.2AP – IMPORTANTE ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DEL DPF DEBEN SER DESCONECTADOS!
DENSO – SOLUCIÓN COMBINADA.
TRANSTRON – SOLUCIÓN COMBINADA.

JAC

BOSCH EDC17_C53
DELPHI DCM6.2AP – IMPORTANTE ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DEL DPF DEBEN SER DESCONECTADOS!

Jaguar

BOSCH EDC17_CP11 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH EDC17_CP42 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH EDC17CP55 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH MEDC17.9 – SOLUCIÓN DE INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
DELPHI MPC555 – COMBINADO

SOLUCIÓN DE. BETA.
SIEMENS SID201 – SOLUCIÓN COMBINADA
SIEMENS SID204 – SOLUCIÓN COMBINADA

JCA

BOSCH EDC16C39 – SOLUCIÓN COMBINADA

Jeep

BOSCH EDC16U34 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR
BOSCH EDC16CP31- SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH EDC17C49 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. SE REQUIERE LECTURA COMPLETA. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH EDC17C69 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡EL SENSOR DE PRESIÓN DPF SE PUEDE DESCONECTAR!
BOSCH EDC17_C79 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡EL SENSOR DE PRESIÓN DPF SE PUEDE DESCONECTAR!
BOSCH EDC17_CP27 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
DELPHI CRD2.x – SOLUCIÓN COMBINADA

JINBEI

BOSCH EDC17_C81 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN DPF Y EGT SE PUEDEN DESCONECTAR!

JMC

BOSCH EDC17_C53 – IMPORTANTE ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DEL DPF DEBEN SER DESCONECTADOS!
BOSCH EDC17_C63 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN DPF Y EGT SE PUEDEN DESCONECTAR!
BOSCH EDC17_C81 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN DPF Y EGT SE PUEDEN DESCONECTAR!

John Deere

BOSCH EDC17CV54 – IMPORTANTE ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF SE PUEDEN DESCONECTAR!
DENSO – IMPORTANTE LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS.
PHOENIX Lxx – SOLUCIÓN COMBINADA. BETA.

Kenworth

CAT ADEM4 – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!

kia

BOSCH EDC16C39 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. LECTURA DE BDM REQUERIDA. ¡LOS SENSORES DE TEMPERATURA DPF SE PUEDEN DESCONECTAR!
BOSCH EDC17_C08 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR
BOSCH EDC17_C53 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH EDC17_C57
BOSCH EDC17_CP14 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH MD1CS012
DELPHI DCM3.2 – SOLUCIÓN COMBINADA
DELPHI DCM3.7 – SOLUCIÓN COMBINADA
DELPHI DCM6.2 – SOLUCIÓN COMBINADA
DENSO – IMPORTANTE ¡DEBEN DESCONECTARSE LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DEL DPF!

Kiotí

DELPHI DCM3.7 – SOLUCIÓN COMBINADA

Kubota

BOSCH EDC17CV45 – SOLUCIÓN COMBINADA
DENSO – SOLUCIÓN COMBINADA

Lancia

BOSCH EDC15C2 – SOLUCIÓN COMBINADA.
BOSCH EDC17_C49 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH EDC17_CP27 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR
MARELLI MJD6 – SOLUCIÓN DE INTERRUPTOR
MARELLI MJ8D – SOLUCIÓN DE INTERRUPTOR
MARELLI MJ9D – SOLUCIÓN DE INTERRUPTOR

Land Rover

BOSCH EDC16CP39 – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH EDC17CP55 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH EDC17_CP11 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH EDC17_CP42 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH MEDC17.9 – SOLUCIÓN DE INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
SIEMENS SID201 – SOLUCIÓN COMBINADA
SIEMENS SID204 – SOLUCIÓN COMBINADA
SIEMENS SID208 – SOLUCIÓN COMBINADA

LDV

BOSCH EDC1639 – SOLUCIÓN COMBINADA
BOSCH EDC17_C53 – IMPORTANTE ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DEL DPF SE PUEDEN DESCONECTAR!
BOSCH EDC17_C81 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN DPF Y EGT SE PUEDEN DESCONECTAR!

Lexus

DENSO (Desconecte el tapón del 5º inyector)

LTI

BOSCH EDC16C39 – SOLUCIÓN COMBINADA

London

BOSCH EDC16C39 – SOLUCIÓN COMBINADA

Mahindra

BOSCH EDC17_C53 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH EDC17_C63 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN DPF Y EGT SE PUEDEN DESCONECTAR!
BOSCH EDC17_C81 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN DPF Y EGT SE PUEDEN DESCONECTAR!

MAN

BOSCH EDC17CV42 – IMPORTANTE ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN DPF Y EGT DEBEN SER DESCONECTADOS!

Manitou

BOSCH EDC17C49 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR.

Maserati

BOSCH EDC17_C79 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR.

Mazda

BOSCH EDC16C34 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR
DENSO – SOLUCIÓN COMBINADA. RF7, RF8, SH1, R2A, SH12
SIEMENS SID208 – SOLUCIÓN COMBINADA
SIEMENS SID807 – SOLUCIÓN COMBINADA

Maxus

BOSCH EDC17_C53 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR
BOSCH EDC17_C81 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN DPF Y EGT SE PUEDEN DESCONECTAR!

Mercedes

BOSCH EDC16C31 – SOLUCIÓN COMBINADA. LECTURA DE BDM REQUERIDA. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH EDC16C32 – SOLUCIÓN COMBINADA. LECTURA DE BDM REQUERIDA. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH EDC16CP31 – SOLUCIÓN COMBINADA. LECTURA DE BDM REQUERIDA. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH EDC16CP36 – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH EDC17_C42 – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS! ¡LECTURA COMPLETA REQUERIDA!
BOSCH EDC17C43 – SOLUCIÓN BETA DEL INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH EDC17C66 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF SE PUEDEN DESCONECTAR
BOSCH EDC17_C84 – IMPORTANTE LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DEL DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS.
BOSCH EDC17CP01 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR
BOSCH EDC17CP10 – SOLUCIÓN BETA DEL INTERRUPTOR. LA SOLUCIÓN DEBE APLICARSE A IROM SOLAMENTE. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF SE PUEDEN DESCONECTAR!
BOSCH EDC17CP46 – SOLUCIÓN BETA DEL INTERRUPTOR. SENSOR DE PRESION Y TEMPERATURA DPF RS SE PUEDE DESCONECTAR!
BOSCH EDC17CP57 – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS! SOLUCIÓN BETA.
BOSCH MD1CP001 – IMPORTANTE ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
DELPHI CRD1.x (DCM3.2) – SOLUCIÓN COMBINADA (PROCESADOR/ELEMENTO MPC REQUERIDO). ¡DEBEN DESCONECTARSE LOS SENSORES DE PRESIÓN DPF Y DE TEMPERATURA DE ESCAPE 2º!
DELPHI CRD2.x (DCM3.5) – SOLUCIÓN COMBINADA
DELPHI CRD3 – SOLUCIÓN COMBINADA.
DELPHI CRD3.X – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS! SOLUCIÓN BETA.
SIEMENS SID307 – SOLUCIÓN COMBINADA.
SIEMENS SID310 – SOLUCIÓN COMBINADA.

Mercedes Truck

TEMIC ACM / MCM – SOLUCIÓN COMBINADA. LA SOLUCIÓN DEBE APLICARSE A LAS UNIDADES ACM Y MCM.

Merlo

BOSCH EDC17CV52 – IMPORTANTE ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!

Mini

BOSCH EDC16C35 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR
BOSCH EDC17_C41 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH EDC17_C50 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH EDC17_C56 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!

Mitsubishi

BOSCH EDC16C3 – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH EDC16C31 – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS! ¡LECTURA COMPLETA REQUERIDA!
BOSCH EDC16U31 – SOLUCIÓN COMBINADA ¡SE REQUIERE LECTURA COMPLETA!
BOSCH EDC17C49 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH EDC17CP15 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF SE PUEDEN DESCONECTAR! ¡EL PARCHE TIENE QUE SER APLICADO A FLS!
BOSCH EDC17CP52- SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
DENSO – SOLUCIÓN COMBINADA.
DENSO RA6 – SOLUCIÓN COMBINADA.
DENSO 6M60 – SALIDA COMBINADA.
SIEMENS SID807 – SOLUCIÓN COMBINADA.

New Holland

BOSCH EDC17C49 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR.
BOSCH EDC17CV41 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR.

Nissan

BOSCH EDC16C3 – IMPORTANTE ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH EDC16C36 – IMPORTANTE ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH EDC16CP33 – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH EDC16CP42 – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH EDC17_C42 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS! ¡LECTURA COMPLETA REQUERIDA!
BOSCH EDC17_C45 – IMPORTANTE ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN SER DESCONECTADOS!
BOSCH EDC17_C84 – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH MD1CS006 – IMPORTANTE ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
DELPHI DCM3.4 – SOLUCIÓN COMBINADA.
DENSO – SOLUCIÓN COMBINADA.
DENSO SH06 – SOLUCIÓN COMBINADA.
SIEMENS SID301 – SOLUCIÓN COMBINADA.
SIEMENS SID304 – SOLUCIÓN COMBINADA.
SIEMENS SID305 – SOLUCIÓN COMBINADA.
SIEMENS SID307 – SOLUCIÓN COMBINADA.
SIEMENS SID309 – SOLUCIÓN COMBINADA.
SIEMENS SID310 – SOLUCIÓN COMBINADA.

Opel

BOSCH EDC16C36 – SOLUCIÓN COMBINADA.
BOSCH EDC16C39 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. BETA. LECTURA COMPLETA REQUERIDA
BOSCH EDC16CP33 – SOLUCIÓN COMBINADA.
BOSCH EDC17_C11 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH EDC17_C18 – PARCHE DE FIRMWARE. SE REQUIERE LECTURA COMPLETA. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH EDC17_C19 – PARCHE DE FIRMWARE. SE REQUIERE LECTURA COMPLETA. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH EDC17_C42 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS! ¡LECTURA COMPLETA REQUERIDA!
BOSCH EDC17C69 – IMPORTANTE ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN DPF Y EGT DEBEN SER DESCONECTADOS!
BOSCH EDC17_C84 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡EL SENSOR DE PRESIÓN DPF DEBE SER DESCONECTADO!
BOSCH EDC17C49 – PARCHE DE FIRMWARE. SE REQUIERE LECTURA COMPLETA. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH EDC17_CP47 – SOLUCIÓN COMBINADA. SE REQUIERE LECTURA COMPLETA. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH EDC17_C59 – PARCHE DE FIRMWARE. SE REQUIERE LECTURA COMPLETA. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
DELCO E78 – SOLUCIÓN COMBINADA. SI TIENE ALGUNOS PROBLEMAS, UTILICE LA SOLUCIÓN V1 BETA. ¡SE REQUIERE LECTURA COMPLETA!
DELCO E83 – SOLUCIÓN COMBINADA. SI TIENE ALGUNOS PROBLEMAS, UTILICE LA SOLUCIÓN V1 BETA. ¡SE REQUIERE LECTURA COMPLETA!
DELCO E87 – SOLUCIÓN COMBINADA. SI TIENE ALGUNOS PROBLEMAS, UTILICE LA SOLUCIÓN V1 BETA. ¡SE REQUIERE LECTURA COMPLETA!
DELCO E98 – SOLUCIÓN COMBINADA. BETA. ¡SE REQUIERE LECTURA COMPLETA!
DELPHI DCM3.7 – SOLUCIÓN DE INTERRUPTOR.
DENSO – SOLUCIÓN COMBINADA. SOLO PARA MOTORES 1.7 DTR (110 HP Y 125 HP) Y 3.0 CDTI (BETA) * EN 1MEGA ECUS DASH ECU NECESITA PROGRAMARSE COMO NO DPF DASH (OPCOM).
MARELLI MJD6 – SOLUCIÓN DE INTERRUPTOR.
MARELLI MJ8F
SIEMENS SID309 – SOLUCIÓN COMBINADA.

Pellenc

BOSCHEDC17C49

Piaggio

BOSCH EDC17_C08 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF SE PUEDEN DESCONECTAR!

Porsche

BOSCH EDC17_CP14 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. – LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF SE PUEDEN DESCONECTAR.
BOSCH EDC17_CP44 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!

PSA (CITROËN/PEUGEOT)

BOSCH EDC16C0 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR
BOSCH EDC16C34 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR
BOSCH EDC16C39 – SOLUCIÓN DE EMULACIÓN
BOSCH EDC16C3 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR
BOSCH EDC16CP39 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR
BOSCH EDC17C10 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH EDC17_C60 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH EDC17_CP11 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR
BOSCH EDC17_CP42 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH EDC17CP52 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH MD1CS003 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE TEMPERATURA DPF DEBEN SER DESCONECTADOS!
DELPHI DCM3.4 – SOLUCIÓN COMBINADA
DELPHI DCM3.5 – SOLUCIÓN COMBINADA
DELPHI DCM6.2 – SOLUCIÓN COMBINADA
MARELLI MJ8D – SOLUCIÓN DE INTERRUPTOR
SIEMENS SID201 – SOLUCIÓN COMBINADA.
SIEMENS SID208 – SOLUCIÓN COMBINADA
SIEMENS SID803A – SOLUCIÓN COMBINADA
SIEMENS SID803 – SOLUCIÓN COMBINADA
SIEMENS SID807 – SOLUCIÓN COMBINADA

Qingling

DELPHI DCM6.2AP – IMPORTANTE ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DEL DPF DEBEN SER DESCONECTADOS!

Renault

BOSCH EDC16C3 – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH EDC16C36 – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH EDC16CP33 – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH EDC17_C11 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH EDC17_C42 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS! ¡LECTURA COMPLETA REQUERIDA!
BOSCH EDC17_C45 – IMPORTANTE ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN SER DESCONECTADOS!
BOSCH EDC17_C84 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF SE PUEDEN DESCONECTAR!
BOSCH EDC17_CP19 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF SE PUEDEN DESCONECTAR!
BOSCH EDC17_CP58 – SOLUCIÓN COMBINADA.
BOSCH MD1CS006 – IMPORTANTE ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
DELPHI DCM3.4 – SOLUCIÓN COMBINADA.
SIEMENS SID301 – SOLUCIÓN COMBINADA.
SIEMENS SID303 – SOLUCIÓN COMBINADA.
SIEMENS SID304 – SOLUCIÓN COMBINADA.
SIEMENS SID305 – SOLUCIÓN COMBINADA.
SIEMENS SID307 – SOLUCIÓN COMBINADA.
SIEMENS SID309 – SOLUCIÓN COMBINADA.
SIEMENS SID310 – SOLUCIÓN COMBINADA.

Saab

BOSCH EDC17_C19 – IMPORTANTE ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DEL DPF DEBEN SER DESCONECTADOS!
IMPORTANTE SE REQUIERE LECTURA COMPLETA.
BOSCH EDC17_CP21 – SOLUCIÓN COMBINADA. PARCHE DE FIRMWARE. SE REQUIERE LECTURA COMPLETA.

Samsung

BOSCH EDC16CP33 – IMPORTANTE ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!

Scania

MOTOROLA EL EMS S8

Smart

BOSCH EDC16C31 – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡LECTURA DE BDM REQUERIDA!

SOR

BOSCHEDC17CV41

Ssang yong

DELPHI DCM3.2 – SOLUCIÓN COMBINADA.
DELPHI DCM3.7
DELPHI DCM6.2AP – IMPORTANTE ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DEL DPF SE PUEDEN DESCONECTAR!

Storty

BOSCHEDC17CV41

Subaru

BOSCH EDC17_CP07 – SOLUCIÓN COMBINADA.
DENSO – SOLUCIÓN COMBINADA.

Suzuki

BOSCH EDC16C3 – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH EDC16C39 – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH EDC17_C49 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. SE REQUIERE LECTURA COMPLETA. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH EDC17_C69 – SOLUCIÓN COMBINADA. SE REQUIERE LECTURA COMPLETA. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
MARELLI MJ8X – SOLUCIÓN COMBINADA.

Tata

DELPHI DCM3.4 – SOLUCIÓN COMBINADA.
DELPHI DCM3.7 – SOLUCIÓN COMBINADA.

Tata Trcuks

BOSCH EDC17CV54 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR.

Tigercat

BOSCHEDC17CV41
CUMMINS CM2250 – SOLUCIÓN DE INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF SE PUEDEN DESCONECTAR!

Toyota

BOSCH EDC16C34 – SOLUCIÓN COMBINADA.
BOSCH EDC17_CP07 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF SE PUEDEN DESCONECTAR!
BOSCH EDC17_C73 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR.
DENSO (DESCONECTE EL TAPÓN DEL 5TO INYECTOR INSTALE UNA RESISTENCIA DE 1 KOHM). PARA MOTORES 3.0 Y SUPERIORES UTILICE LA SOLUCIÓN V1.

VAG (VW, AUDI, SKODA, SEAT)

BOSCH EDC16U1 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR.
BOSCH EDC16U31 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR.
BOSCH EDC16U34 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR.
BOSCH EDC16CP34 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE TEMPERATURA Y PRESIÓN DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH EDC17_U01 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE TEMPERATURA SE PUEDEN DESCONECTAR!
BOSCH EDC17_U05 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR.
BOSCH EDC17_CP04 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF SE PUEDEN DESCONECTAR!
BOSCH EDC17_CP14 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF SE PUEDEN DESCONECTAR!
BOSCH EDC17_CP20 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF SE PUEDEN DESCONECTAR!
BOSCH EDC17_CP24 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH EDC17_CP44 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF SE PUEDEN DESCONECTAR!
BOSCH EDC17_CP54 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR.
BOSCH EDC17_C46 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF SE PUEDEN DESCONECTAR!
BOSCH EDC17_C54 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. PRESIÓN DPF

¡LOS SENSORES DE FUEGO Y TEMPERATURA SE PUEDEN DESCONECTAR!
BOSCH EDC17C64 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF SE PUEDEN DESCONECTAR!
BOSCH EDC17C74 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH EDC17CP74 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR.
BOSCH MD1_CP004 – IMPORTANTE ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DEL DPF SE PUEDEN DESCONECTAR!
BOSCH MD1_CP014 – ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF SE PUEDEN DESCONECTAR!
DELPHI DCM3.7 – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF SE PUEDEN DESCONECTAR!
DELPHI DCM6.2 – SOLUCIÓN COMBINADA. BETA.
SIEMENS PCR2.1 – SOLUCIÓN COMBINADA.

Volvo

BOSCH EDC16C31 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR.
BOSCH EDC16C34 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR.
BOSCH EDC17_CP22 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
BOSCH EDC17_CP48 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LA PRESIÓN DEL DPF SE PUEDE DESCONECTAR!
BOSCH EDC17_CP68 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF SE PUEDEN DESCONECTAR!
SIEMENS SID206 – SOLUCIÓN COMBINADA.
SIEMENS SID803A – SOLUCIÓN COMBINADA.
SIEMENS SID807 – SOLUCIÓN COMBINADA – IMPORTANTE ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF SE PUEDEN DESCONECTAR!
DENSO VED – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF SE PUEDEN DESCONECTAR!

Volvo Trucks

TRW EMS2 – SOLUCIÓN COMBINADA. LA ECU DE PRESIÓN DEL DPF Y DE TRATAMIENTO POSTERIOR DEBE DESCONECTARSE.

Yanmar

BOSCH EDC17CV54 – IMPORTANTE ¡LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF SE PUEDEN DESCONECTAR!