Adblue/SCR off
Anular adblue
Lista de ECU`s soportadas.
Si no encuentras tu centralita en nuestra lista, consulte por whatsapp.
Importante:
Recuerde que antes de escribir nuestro archivo modificado debes seguir estos pasos:
- Con la ecu en su estado de origen debes resetear todos parámetros relacionados con el Sistema Scr/Adblue.
- Resetear ecu Adblue
- Resetear Sensores relacionados
- Resetear Nivel de Adblue
- Resetear todo lo que su maquina de diagnosis le permita dentro del sistema.
Una vez hecho eso, entonces si ya puedes escribir nuestro archivo modificado y desconectar lo que indica el manual de procedimiento.
Si todavía persiste algún DTC o luz en cuadro no se preocupe, envíenos una foto del DTC y se lo quitamos definitivamente y trabajado terminado.
Important:
Remember that before writing our modified file you must follow these steps:
- With the ecu in its original state you must reset all parameters related to the Scr/Adblue System.
- Reset ecu adblue
- Reset related Sensors
- Reset Adblue Level
- Reset everything that your dianosis machine allows you within the system.
Once that is done, then if you can write our modified file and disconnect what the procedure manual indicates.
If any DTC or light on the box still persists, don’t worry, send us a photo of the DTC and we will definitely remove it and work finished.
Manual de procedimiento:
AGRALE
BOSCH EDC7UC31 – IMPORTANTE LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN ESTAR DESCONECTADAS. ¡LOS SENSORES DE NOx SE PUEDEN DESCONECTAR!
ALEJANDRO DENNIS
CUMMINS CM2150E – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡LOS FUSIBLES / RELÉS SCR Y NOX, LA UNIDAD ADBLUE Y LOS SENSORES DE NOX DEBEN SER DESCONECTADOS!
ALFA ROMEO
BOSCHEDC17C69
ARTEC
BOSCHEDC17CV52
ASTRA
BOSCH EDC7UC31 – SOLUCIÓN COMBINADA. LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS.
BENTLEY
BOSCH MD1_CP014 – IMPORTANTE ¡LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS!
BMC
CUMMINS CM850 – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡EL FUSIBLE SCR DEBE SER DESCONECTADO!
CUMMINS CM2150E – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡LOS FUSIBLES / RELÉS SCR Y NOX, LA UNIDAD ADBLUE Y LOS SENSORES DE NOX DEBEN SER DESCONECTADOS!
BMW
BOSCH EDC17_C41 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE NOX Y LA BOMBA SE PUEDEN DESCONECTAR!
BOSCH EDC17_C50 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE NOX Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADOS!
BOSCH EDC17_C56 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. EL ENCHUFE SCR DEBE ESTAR DESCONECTADO. DASH PUEDE NECESITAR SER RECODIFICADO. ¡LOS SENSORES DE NOX SE PUEDEN DESCONECTAR!
BOSCH EDC17_C76 – IMPORTANTE LA BOMBA SE PUEDE DESCONECTAR. ¡LOS SENSORES SE PUEDEN DESCONECTAR!
BOSCH EDC17_CP09 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. LA BOMBA SE PUEDE DESCONECTAR. ¡LOS SENSORES SE PUEDEN DESCONECTAR!
BOSCH EDC17_CP45 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. LA ECU Y LA BOMBA DE ADBLUE DEBEN SER DESCONECTADAS. ¡LOS SENSORES SE PUEDEN DESCONECTAR!
BOSCH EDC17_CP49 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. LA BOMBA SE PUEDE DESCONECTAR. ¡LOS SENSORES SE PUEDEN DESCONECTAR!
BOSCH MD1CP002
BOSCH MD1CP032 – IMPORTANTE ¡LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS!
BOSCH MD1CS001
BOBCAT
BOSCH DCU17CV51 – IMPORTANTE ¡LA UNIDAD / BOMBA ADBLUE DEBE SER DESCONECTADA!
CAMC
BOSCH EDC17CV44 – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡DEBEN DESCONECTARSE LA ECU Y LA BOMBA DE ADBLUE!
CASE
BOSCH EDC7UC31 – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS!
BOSCH EDC17C49 – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡DEBEN DESCONECTARSE LA ECU Y LA BOMBA DE ADBLUE!
BOSCH EDC17CV41 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡DEBEN DESCONECTARSE LA ECU Y LA BOMBA DE ADBLUE!
CATERPILLAR
CAT ADEM5 – IMPORTANTE ¡DEBE DESCONECTAR LA ECU DE ADBLUE!
CHALLENGER
BOSCH EDC17_CV54. LA BOMBA ADBLUE DEBE SER DESCONECTADA
CHEVROLET
BOSCH EDC17_CP18 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LA ECU DE ADBLUE Y LOS SENSORES DE NOx SE PUEDEN DESCONECTAR!
BOSCH EDC17_CP47 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE NOx SE PUEDEN DESCONECTAR!
DELCO E98 – BETA ¡SE REQUIERE LECTURA COMPLETA!
CLAAS
BOSCH EDC17CV41 – SOLUCIÓN COMBINADA.
PHOENIX L3X – IMPORTANTE ¡LOS FUSIBLES / RELÉS SCR Y NOX, LA UNIDAD ADBLUE Y LOS SENSORES NOX DEBEN SER DESCONECTADOS!
TEMIC PLD2 – SOLUCIÓN COMBINADA. LA UNIDAD ADBLUE DEBE SER DESCONECTADA. ¡LOS SENSORES DE NOx SE PUEDEN DESCONECTAR!
TEMIC ACM – IMPORTANTE ¡DEBE DESCONECTAR LA BOMBA ADBLUE!
DACIA
BOSCH EDC17_C84 – SOLUCIÓN COMBINADA. LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS. IMPORTANTE DESCONECTE LA BATERÍA DURANTE 30 MINUTOS DESPUÉS DE PARPADEAR EL ARCHIVO PARA REINICIAR ¡ADVERTENCIA!
BOSCH MD1CS006 – IMPORTANTE ¡LA UNIDAD SCR DEBE SER DESCONECTADA!
DAEWOO
BOSCH EDC7UC31 – IMPORTANTE ¡LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS!
DAF
BOSCH EAS (DELPHI DMCI) – SOLUCIÓN COMBINADA. LOS SENSORES DE BOMBA, TANQUE Y NOX DE ADBLUE DEBEN SER DESCONECTADOS
DELPHI DMCI – SOLUCIÓN COMBINADA. EL FUSIBLE SCR DEBE ESTAR DESCONECTADO. BETA – LA LUZ ESTÁ «ENCENDIDA» EN EL TABLERO
DELPHI ETC3 – SOLUCIÓN COMBINADA. EL ENCHUFE DE LA BOMBA DEBE ESTAR DESCONECTADO.
MOTOROLA CM850 – SOLUCIÓN COMBINADA. SE DEBE QUITAR EL FUSIBLE SCR.
DEUTZ
BOSCH EDC17C53 – ¡DEBE DESCONECTAR LA ECU Y LA BOMBA DE ADBLUE!
BOSCH EDC17CV52 – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡LA UNIDAD ADBLUE, LA BOMBA Y EL TANQUE DEBEN SER DESCONECTADOS!
BOSCH EDC17CV56 – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡LA ECU DE ADBLUE SE PUEDE DESCONECTAR!
DIECI
BOSCH EDC7UC31 – IMPORTANTE LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN ESTAR DESCONECTADAS. ¡LOS SENSORES DE NOx SE PUEDEN DESCONECTAR!
DINGO
BOSCH EDC17CV52 – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡DEBE DESCONECTAR LA ECU DE ADBLUE!
DODGE
BOSCH EDC17C79 / EDC17_C79 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LA ECU DE ADBLUE Y LOS SENSORES DE NOx SE PUEDEN DESCONECTAR!
CUMMINS CM2350A – IMPORTANTE ¡LA UNIDAD ADBLUE DEBE SER DESCONECTADA!
DOOSAN
BOSCH EDC17CV41 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LA ECU DE ADBLUE SE PUEDE DESCONECTAR!
CAT ADEM5 – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡DEBE DESCONECTAR LA ECU DE ADBLUE!
FAW
BOSCH EDC17CV44 – SOLUCIÓN COMBINADA. LA UNIDAD ADBLUE DEBE SER DESCONECTADA.
SIEMENS SID605 – ¡DEBE DESCONECTAR LA ECU Y LA BOMBA DE ADBLUE!
FENDT
BOSCH EDC17CV52 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS!
BOSCH EDC17CV56 – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS!
FIAT
BOSCH EDC17_C10 – IMPORTANTE ¡LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS!
BOSCH EDC17C49 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LA ECU DE ADBLUE Y LOS SENSORES DE NOx SE PUEDEN DESCONECTAR!
BOSCHEDC17C69
BOSCH EDC17_C84 – IMPORTANTE ¡LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS! IMPORTANTE DESCONECTE LA BATERÍA DURANTE 30 MINUTOS DESPUÉS DE PARPADEAR EL ARCHIVO PARA REINICIAR ¡ADVERTENCIA!
FORD
BOSCH EDC17_C10 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡DEBEN DESCONECTARSE LA ECU Y LA BOMBA DE ADBLUE!
BOSCHEDC17C70
BOSCH EDC17_CP05 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR.
BOSCH EDC17CP65 – IMPORTANTE ¡LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN ESTAR DESCONECTADAS!
BOSCH MD1CS005 – IMPORTANTE ¡LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS!
CUMMINS CM2150E – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡LOS FUSIBLES / RELÉS SCR Y NOX, LA UNIDAD ADBLUE Y LOS SENSORES DE NOX DEBEN SER DESCONECTADOS!
SIEMENS SID209 – SOLUCIÓN COMBINADA. LA BOMBA ADBLUE Y LA ECU DEBEN SER DESCONECTADAS.
SIEMENS SID211 – SOLUCIÓN COMBINADA.
Foton
CUMMINS CM2350A – IMPORTANTE SCR AN
D ¡LOS FUSIBLES / RELÉS DE NOX, LA UNIDAD ADBLUE Y LOS SENSORES DE NOX DEBEN SER DESCONECTADOS!
Freightliner
CUMMINS CM2250 – IMPORTANTE ¡LA UNIDAD SCR DEBE DESCONECTARSE!
GMC
DELCO E98 – IMPORTANTE ¡LA UNIDAD SCR Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS! ¡SE REQUIERE LECTURA COMPLETA!
Halcón
PERKINS BETA – IMPORTANTE ¡LOS FUSIBLES/RELÉS SCR Y NOX, LA UNIDAD ADBLUE Y LOS SENSORES NOX DEBEN SER DESCONECTADOS!
Hino
DENSO SH7058 – SOLUCIÓN COMBINADA. EL FUSIBLE SCR DEBE ESTAR DESCONECTADO.
HOWO
DENSO – SOLUCIÓN COMBINADA. BETA. LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS.
Hyundai
BOSCH EDC17_C57 – ¡LA UNIDAD ADBLUE DEBE DESCONECTARSE!
CUMMINS CM2350 – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡LOS FUSIBLES / RELÉS SCR Y NOX, LA UNIDAD ADBLUE Y LOS SENSORES DE NOX DEBEN SER DESCONECTADOS!
DENSO SH72546 – IMPORTANTE ¡LA UNIDAD ADBLUE DEBE SER DESCONECTADA!
Isuzu
BOSCH DCU17HD01
BOSCH EDC17CV41 – SOLUCIÓN COMBINADA. LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS
Iveco
BOSCH EDC7UC31 – SOLUCIÓN COMBINADA. LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS. ¡LOS SENSORES DE NOx SE PUEDEN DESCONECTAR!
BOSCH EDC17C49 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LA ECU DE ADBLUE Y LOS SENSORES DE NOx SE PUEDEN DESCONECTAR!
BOSCH EDC17CV41 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. LA ECU DE ADBLUE DEBE SER DESCONECTADA.
BOSCH EDC17CP52 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR.
CUMMINS CM2150E – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡DEBE DESCONECTAR LA ECU DE TRATAMIENTO POSTERIOR!
Jaguar
BOSCH EDC17CP55 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE NOx SE PUEDEN DESCONECTAR!
BOSCH MEDC17.9 – SOLUCIÓN DE INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE NOx SE PUEDEN DESCONECTAR!
JCB
BOSCH EDC17CV41 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR.
BOSCH EDC17CV44 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR.
BOSCH EDC17CV54 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR.
DELPHI DCM3.3 – IMPORTANTE LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN ESTAR DESCONECTADAS. SE DEBE CODIFICAR EL GUIÓN PARA ELIMINAR EL MENSAJE DE ADVERTENCIA DE DEF.
Jeep
BOSCH EDC17_C79 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE NOx SE PUEDEN DESCONECTAR!
JMC
BOSCH EDC17_C81 – *IMPORTANTE LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS
John Deere
PHOENIX L3X – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡LOS FUSIBLES / RELÉS SCR Y NOX, LA UNIDAD ADBLUE Y LOS SENSORES DE NOX DEBEN SER DESCONECTADOS! BETA.
PHOENIX L2x – SOLUCIÓN COMBINADA BETA
Kamaz
CUMMINS CM2150E – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡LOS FUSIBLES / RELÉS SCR Y NOX, LA UNIDAD ADBLUE Y LOS SENSORES DE NOX DEBEN SER DESCONECTADOS!
CUMMINS CM2880 – IMPORTANTE ¡LOS FUSIBLES/RELÉS SCR Y NOX, LA UNIDAD ADBLUE Y LOS SENSORES NOX DEBEN SER DESCONECTADOS!
Kenworth
CUMMINS CM2250. ¡DEBE DESCONECTAR LA ECU DE TRATAMIENTO POSTERIOR!
kia
BOSCH EDC17_C57 – IMPORTANTE ¡LA UNIDAD ADBLUE DEBE SER DESCONECTADA!
BOSCH MD1CS012
Komatsu
BOSCH EDC17CV41 – IMPORTANTE LA UNIDAD ADBLUE DEBE ESTAR DESCONECTADA. ¡LOS SENSORES DE NOx SE PUEDEN DESCONECTAR!
King Long
CUMMINS CM850
CUMMINS CM2350A – IMPORTANTE ¡LOS FUSIBLES/RELÉS SCR Y NOX, LA UNIDAD ADBLUE Y LOS SENSORES NOX DEBEN SER DESCONECTADOS!
Kramer
BOSCH EDC17CV52 – IMPORTANTE ¡LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN ESTAR DESCONECTADAS!
Kubota
DENSO
Lamborghini Tractors
BOSCH EDC17C53 – IMPORTANTE ¡LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS!
Land Rover
BOSCH EDC17CP55 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE NOx SE PUEDEN DESCONECTAR!
BOSCH MEDC17.9 – SOLUCIÓN DE INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE NOx SE PUEDEN DESCONECTAR!
Laverda
BOSCH EDC17CV44 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. LA UNIDAD ADBLUE DEBE SER DESCONECTADA. ¡LOS SENSORES DE NOx SE PUEDEN DESCONECTAR!
BOSCH EDC17CV54 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. LA UNIDAD ADBLUE DEBE SER DESCONECTADA. ¡LOS SENSORES DE NOx SE PUEDEN DESCONECTAR!
Mack
CUMMINS CM2150E – IMPORTANTE ¡LOS FUSIBLES/RELÉS SCR Y NOX, LA UNIDAD ADBLUE Y LOS SENSORES NOX DEBEN SER DESCONECTADOS!
MAN
BOSCH EDC7C32 – SOLUCIÓN COMBINADA. SE DEBE DESCONECTAR LA ECU / EL FUSIBLE DE LA AZUL. ADVERTENCIA: EL GUIÓN REQUIERE GRABACIÓN.
BOSCH EDC7C32 – SOLUCIÓN VDF.
BOSCH EDC17CV42 – SOLUCIÓN COMBINADA. SE DEBE DESCONECTAR LA ECU / EL FUSIBLE DE LA AZUL.
Manitou
BOSCH MD1CC878 – IMPORTANTE ¡LA UNIDAD ADBLUE DEBE SER DESCONECTADA!
Massey Ferguson
BOSCH EDC17CV41 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR.
BOSCH EDC17CV44 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR.
BOSCH EDC17CV54 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS.
Maz
TEMIC PLD EU4 / EU5 – SOLUCIÓN COMBINADA. EL ENCHUFE DEL MÓDULO ADBLUE DEBE DESCONECTARSE. ¡LOS SENSORES DE NOx SE PUEDEN DESCONECTAR!
Maserati
BOSCH EDC17_C79 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR.
Mazda
DENSO – SOLUCIÓN COMBINADA. LA ECU ADBLUE (CERCA DE LOS TUBOS DE ESCAPE O DEBAJO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR) Y EL FUSIBLE SCR DEBEN ESTAR DESCONECTADOS.
McCormick
BOSCH EDC7UC31 – IMPORTANTE ¡LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS!
Mercedes
BOSCH EDC17C66 – SOLUCIÓN COMBINADA. EL ENCHUFE DEL MÓDULO ADBLUE DEBE DESCONECTARSE.
BOSCH EDC17CP10 – SOLUCIÓN COMBINADA. EL ENCHUFE DEL MÓDULO ADBLUE DEBE DESCONECTARSE. LOS SENSORES DE NOX SE PUEDEN DESCONECTAR.
BOSCH EDC17CP46 – SOLUCIÓN COMBINADA. EL ENCHUFE DEL MÓDULO ADBLUE DEBE DESCONECTARSE. ¡LOS SENSORES SE PUEDEN DESCONECTAR!
BOSCH EDC17CP57 – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡DEBE DESCONECTAR LA ECU DE ADBLUE Y LOS SENSORES DE NOx!
DELPHI CRD3 – SOLUCIÓN COMBINADA. EL ENCHUFE DEL MÓDULO ADBLUE DEBE DESCONECTARSE.
BOSCH MD1CP001 – IMPORTANTE ¡LA UNIDAD ADBLUE DEBE SER DESCONECTADA!
BOSCH MD1CS006 – IMPORTANTE ¡LA UNIDAD SCR DEBE SER DESCONECTADA!
Mercedes Trucks
TEMIC PLD EU4 / EU5 – SOLUCIÓN COMBINADA. EL ENCHUFE DEL MÓDULO ADBLUE DEBE DESCONECTARSE. ¡LOS SENSORES DE NOx SE PUEDEN DESCONECTAR!
TEMIC PLD2 EU5 – SOLUCIÓN COMBINADA. EL ENCHUFE DEL MÓDULO ADBLUE DEBE DESCONECTARSE. ¡LOS SENSORES DE NOx SE PUEDEN DESCONECTAR!
TEMIC ACM – SOLUCIÓN COMBINADA. LA BOMBA ADBLUE DEBE SER DESCONECTADA. ¡LOS SENSORES DE NOx DEBEN SER DESCONECTADOS!
Merlo
BOSCH EDC17CV52 – *IMPORTANTE LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS
Mitsubishi
BOSCH EDC16C31 – SOLUCIÓN COMBINADA. LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS.
BOSCH EDC17CP15 – SOLUCIÓN COMBINADA. LA UNIDAD ADBLUE DEBE SER DESCONECTADA. ¡LOS SENSORES DE NOx SE PUEDEN DESCONECTAR! – ¡EL PARCHE TIENE QUE SER APLICADO A FLS!
BOSCH EDC17C49 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR.
BOSCH EDC17CP52 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR.
TEMIC ACM – SOLUCIÓN COMBINADA. LA BOMBA ADBLUE DEBE SER DESCONECTADA.
New Holland
BOSCH EDC7UC31 – SOLUCIÓN COMBINADA. LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS. ¡LOS SENSORES DE NOx SE PUEDEN DESCONECTAR!
BOSCH EDC17C49 – IMPORTANTE ¡DEBE DESCONECTAR LA ECU Y LA BOMBA DE ADBLUE!
BOSCH EDC17CV41 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS.
Nissan
BOSCH EDC17_C45 – SOLUCIÓN COMBINADA
BOSCH EDC17_C84 – SOLUCIÓN COMBINADA. LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS. IMPORTANTE DESCONECTE LA BATERÍA DURANTE 30 MINUTOS DESPUÉS DE PARPADEAR EL ARCHIVO PARA REINICIAR ¡ADVERTENCIA!
BOSCH MD1CS006 – IMPORTANTE ¡LA UNIDAD SCR DEBE SER DESCONECTADA!
SIEMENS SID310
Nissan Truck
TRW EMS2 – SOLUCIÓN COMBINADA. DEBE DESCONECTAR EL FUSIBLE ADBLUE O LA INYECCIÓN SCR.
MOTOROLA CM850 – SOLUCIÓN COMBINADA. EL FUSIBLE AZUL DEBE ESTAR DESCONECTADO.
Opel
BOSCH EDC17_C60 – IMPORTANTE ¡LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS!
BOSCH EDC17_C84 – SOLUCIÓN COMBINADA. LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS. IMPORTANTE DESCONECTE LA BATERÍA DURANTE 30 MINUTOS DESPUÉS DE PARPADEAR EL ARCHIVO PARA REINICIAR ¡ADVERTENCIA!
BOSCH MD1CS003 – ¡DEBEN DESCONECTARSE LA ECU Y LA BOMBA DE ADBLUE! BOSCH MD1CS003 – ¡DEBEN DESCONECTARSE LA ECU Y LA BOMBA DE ADBLUE!
DELCO E98 – IMPORTANTE ¡LA UNIDAD SCR Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS! – Ubicado debajo del auto, en la parte trasera derecha- BETA ¡SE REQUIERE LECTURA COMPLETA!
SIEMENS SID310
Ponsse
TEMIC PLD2 – SOLUCIÓN COMBINADA. EL ENCHUFE DEL MÓDULO ADBLUE DEBE DESCONECTARSE. ¡LOS SENSORES DE NOx SE PUEDEN DESCONECTAR!
Porsche
BOSCH EDC17_CP44 – SOLUCIÓN COMBINADA. LOS SENSORES DE NOX SE PUEDEN DESCONECTAR.
BOSCH MD1_CP014 – IMPORTANTE ¡LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS!
PSA (CITROËN/PEUGEOT)
BOSCH EDC17_C10 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡DEBEN DESCONECTARSE LA ECU Y LA BOMBA DE ADBLUE!
BOSCH EDC17_C60 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡DEBEN DESCONECTARSE LA ECU Y LA BOMBA DE ADBLUE!
BOSCH MD1CS003 – IMPORTANTE ¡LA UNIDAD SCR Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS!
DELPHI DCM6.2A – SOLUCIÓN COMBINADA. IMPORTANTE ¡DEBE DESCONECTAR EL CABLE QUE VA AL TANQUE! BETA
DELPHI DCM6.2C – SOLUCIÓN COMBINADA. IMPORTANTE ¡DEBE DESCONECTAR EL CABLE QUE VA AL TANQUE! BETA
DELPHI DCM7.1A
Renault
BOSCH EDC17_C84 – SOLUCIÓN COMBINADA. LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS. IMPORTANTE DESCONECTE LA BATERÍA DURANTE 30 MINUTOS DESPUÉS DE PARPADEAR EL ARCHIVO PARA REINICIAR ¡ADVERTENCIA!
BOSCH MD1CS006 – IMPORTANTE ¡LA UNIDAD SCR DEBE SER DESCONECTADA!
SIEMENS SID310 – SOLUCIÓN COMBINADA.
Renault Trucks
TRW EMS2 EU5 – SOLUCIÓN COMBINADA. EL FUSIBLE SCR O LA INYECCIÓN SCR DEBEN ESTAR DESCONECTADOS.
TRW EMS2.3
SAME
BOSCH EDC17C53 – IMPORTANTE ¡DEBE DESCONECTAR LA ECU Y LA BOMBA DE ADBLUE!
Scania
MOTOROLA EMS S6 – SOLUCIÓN DE INTERRUPTOR. EL FUSIBLE SCR / LA BOMBA / EL TANQUE DEBEN ESTAR DESCONECTADOS.
MOTOROLA EMS S8 – IMPORTANTE ¡EL FUSIBLE SCR / ECU / BOMBA / TANQUE DEBE DESCONECTARSE!
Shacman
BOSCH EDC17CV44 – *IMPORTANTE LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS
Sinotruk
DENSO SH7058 – ECU DE ADBLUE, BOMBA, NOX, INYECTORES DE UREA DEBEN SER DESCONECTADOS!
Solaris
CUMMINS CM2150E – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡LOS FUSIBLES / RELÉS SCR Y NOX, LA UNIDAD ADBLUE Y LOS SENSORES DE NOX DEBEN SER DESCONECTADOS!
Sor
BOSCH EDC17CV41 – IMPORTANTE ¡LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN ESTAR DESCONECTADAS!
Steyr
BOSCH EDC17CV41 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR.
Storty
BOSCH EDC17CV41 – IMPORTANTE ¡LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN ESTAR DESCONECTADAS!
STS
SIEMENS SID310
Tigercat
BOSCH EDC7UC31 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR.
BOSCH EDC17CV41 – SOLUCIÓN COMBINADA
Toyota
DELPHI DCM6.2
DENSO – IMPORTANTE ¡SE DEBE DESCONECTAR LA BOMBA ADBLUE!
UD
DELPHI DCMI – IMPORTANTE ¡DEBE DESCONECTAR EL FUSIBLE SCR!
VAG (VW, AUDI, SKODA, SEAT)
BOSCH EDC17_C46 – LOS SENSORES DE NOX SE PUEDEN DESCONECTAR.
BOSCH EDC17_C54 – LOS SENSORES DE NOX SE PUEDEN DESCONECTAR.
BOSCH EDC17C64 – LOS SENSORES DE NOX SE PUEDEN DESCONECTAR.
BOSCH EDC17C74 – LOS SENSORES DE NOX SE PUEDEN DESCONECTAR.
BOSCH EDC17CP74 –
BOSCH EDC17_CP14 –
BOSCH EDC17_CP20 – LOS SENSORES DE NOX SE PUEDEN DESCONECTAR.
BOSCH EDC17_CP24 – LOS SENSORES DE NOX SE PUEDEN DESCONECTAR.
BOSCH EDC17_CP44 – LOS SENSORES DE NOX SE PUEDEN DESCONECTAR.
BOSCH EDC17_CP54
BOSCH MD1_CP004 – IMPORTANTE ¡LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS!
BOSCH MD1_CP014 – IMPORTANTE ¡LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS!
BOSCHMD1_CS004
DELPHI DCM6.2 – SOLUCIÓN COMBINADA. LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS.
Valtra
BOSCH EDC17CV41 – LA UNIDAD ADBLUE DEBE SER DESCONECTADA. ¡LOS SENSORES DE NOx SE PUEDEN DESCONECTAR!
BOSCH EDC17CV44 – LA UNIDAD ADBLUE DEBE SER DESCONECTADA. ¡LOS SENSORES DE NOx SE PUEDEN DESCONECTAR!
BOSCH EDC17CV54 – LA UNIDAD ADBLUE DEBE SER DESCONECTADA. ¡LOS SENSORES DE NOx SE PUEDEN DESCONECTAR!
Volkswagen TRUCKS
CUMMINS CM2150E – ¡QUITE LOS FUSIBLES SCR!
Volvo TRUCKS
TRW EMS2 EU5 – EL FUSIBLE SCR O LA INYECCIÓN SCR DEBEN ESTAR DESCONECTADOS.
TRW EMS2.3
XCMG
BOSCH EDC17CV44 – ¡DEBE DESCONECTAR LA ECU Y LA BOMBA DE ADBLUE!
