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Lista de ECU`s soportadas.

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AGRALE

BOSCH EDC7UC31 – IMPORTANTE LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN ESTAR DESCONECTADAS. ¡LOS SENSORES DE NOx SE PUEDEN DESCONECTAR!

ALEJANDRO DENNIS

CUMMINS CM2150E – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡LOS FUSIBLES / RELÉS SCR Y NOX, LA UNIDAD ADBLUE Y LOS SENSORES DE NOX DEBEN SER DESCONECTADOS!

ALFA ROMEO

BOSCHEDC17C69

ARTEC

BOSCHEDC17CV52

ASTRA

BOSCH EDC7UC31 – SOLUCIÓN COMBINADA. LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS.

BENTLEY

BOSCH MD1_CP014 – IMPORTANTE ¡LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS!

BMC

CUMMINS CM850 – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡EL FUSIBLE SCR DEBE SER DESCONECTADO!
CUMMINS CM2150E – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡LOS FUSIBLES / RELÉS SCR Y NOX, LA UNIDAD ADBLUE Y LOS SENSORES DE NOX DEBEN SER DESCONECTADOS!

BMW

BOSCH EDC17_C41 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE NOX Y LA BOMBA SE PUEDEN DESCONECTAR!
BOSCH EDC17_C50 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE NOX Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADOS!
BOSCH EDC17_C56 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. EL ENCHUFE SCR DEBE ESTAR DESCONECTADO. DASH PUEDE NECESITAR SER RECODIFICADO. ¡LOS SENSORES DE NOX SE PUEDEN DESCONECTAR!
BOSCH EDC17_C76 – IMPORTANTE LA BOMBA SE PUEDE DESCONECTAR. ¡LOS SENSORES SE PUEDEN DESCONECTAR!
BOSCH EDC17_CP09 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. LA BOMBA SE PUEDE DESCONECTAR. ¡LOS SENSORES SE PUEDEN DESCONECTAR!
BOSCH EDC17_CP45 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. LA ECU Y LA BOMBA DE ADBLUE DEBEN SER DESCONECTADAS. ¡LOS SENSORES SE PUEDEN DESCONECTAR!
BOSCH EDC17_CP49 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. LA BOMBA SE PUEDE DESCONECTAR. ¡LOS SENSORES SE PUEDEN DESCONECTAR!
BOSCH MD1CP002
BOSCH MD1CP032 – IMPORTANTE ¡LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS!
BOSCH MD1CS001

BOBCAT

BOSCH DCU17CV51 – IMPORTANTE ¡LA UNIDAD / BOMBA ADBLUE DEBE SER DESCONECTADA!

CAMC

BOSCH EDC17CV44 – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡DEBEN DESCONECTARSE LA ECU Y LA BOMBA DE ADBLUE!

CASE

BOSCH EDC7UC31 – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS!
BOSCH EDC17C49 – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡DEBEN DESCONECTARSE LA ECU Y LA BOMBA DE ADBLUE!
BOSCH EDC17CV41 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡DEBEN DESCONECTARSE LA ECU Y LA BOMBA DE ADBLUE!

CATERPILLAR

CAT ADEM5 – IMPORTANTE ¡DEBE DESCONECTAR LA ECU DE ADBLUE!

CHALLENGER

BOSCH EDC17_CV54. LA BOMBA ADBLUE DEBE SER DESCONECTADA

CHEVROLET

BOSCH EDC17_CP18 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LA ECU DE ADBLUE Y LOS SENSORES DE NOx SE PUEDEN DESCONECTAR!
BOSCH EDC17_CP47 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE NOx SE PUEDEN DESCONECTAR!
DELCO E98 – BETA ¡SE REQUIERE LECTURA COMPLETA!

CLAAS

BOSCH EDC17CV41 – SOLUCIÓN COMBINADA.
PHOENIX L3X – IMPORTANTE ¡LOS FUSIBLES / RELÉS SCR Y NOX, LA UNIDAD ADBLUE Y LOS SENSORES NOX DEBEN SER DESCONECTADOS!
TEMIC PLD2 – SOLUCIÓN COMBINADA. LA UNIDAD ADBLUE DEBE SER DESCONECTADA. ¡LOS SENSORES DE NOx SE PUEDEN DESCONECTAR!
TEMIC ACM – IMPORTANTE ¡DEBE DESCONECTAR LA BOMBA ADBLUE!

DACIA

BOSCH EDC17_C84 – SOLUCIÓN COMBINADA. LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS. IMPORTANTE DESCONECTE LA BATERÍA DURANTE 30 MINUTOS DESPUÉS DE PARPADEAR EL ARCHIVO PARA REINICIAR ¡ADVERTENCIA!
BOSCH MD1CS006 – IMPORTANTE ¡LA UNIDAD SCR DEBE SER DESCONECTADA!

DAEWOO

BOSCH EDC7UC31 – IMPORTANTE ¡LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS!

DAF

BOSCH EAS (DELPHI DMCI) – SOLUCIÓN COMBINADA. LOS SENSORES DE BOMBA, TANQUE Y NOX DE ADBLUE DEBEN SER DESCONECTADOS
DELPHI DMCI – SOLUCIÓN COMBINADA. EL FUSIBLE SCR DEBE ESTAR DESCONECTADO. BETA – LA LUZ ESTÁ «ENCENDIDA» EN EL TABLERO
DELPHI ETC3 – SOLUCIÓN COMBINADA. EL ENCHUFE DE LA BOMBA DEBE ESTAR DESCONECTADO.
MOTOROLA CM850 – SOLUCIÓN COMBINADA. SE DEBE QUITAR EL FUSIBLE SCR.

DEUTZ

BOSCH EDC17C53 – ¡DEBE DESCONECTAR LA ECU Y LA BOMBA DE ADBLUE!
BOSCH EDC17CV52 – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡LA UNIDAD ADBLUE, LA BOMBA Y EL TANQUE DEBEN SER DESCONECTADOS!
BOSCH EDC17CV56 – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡LA ECU DE ADBLUE SE PUEDE DESCONECTAR!

DIECI

BOSCH EDC7UC31 – IMPORTANTE LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN ESTAR DESCONECTADAS. ¡LOS SENSORES DE NOx SE PUEDEN DESCONECTAR!

DINGO

BOSCH EDC17CV52 – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡DEBE DESCONECTAR LA ECU DE ADBLUE!

DODGE

BOSCH EDC17C79 / EDC17_C79 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LA ECU DE ADBLUE Y LOS SENSORES DE NOx SE PUEDEN DESCONECTAR!
CUMMINS CM2350A – IMPORTANTE ¡LA UNIDAD ADBLUE DEBE SER DESCONECTADA!

DOOSAN

BOSCH EDC17CV41 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LA ECU DE ADBLUE SE PUEDE DESCONECTAR!
CAT ADEM5 – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡DEBE DESCONECTAR LA ECU DE ADBLUE!

FAW

BOSCH EDC17CV44 – SOLUCIÓN COMBINADA. LA UNIDAD ADBLUE DEBE SER DESCONECTADA.
SIEMENS SID605 – ¡DEBE DESCONECTAR LA ECU Y LA BOMBA DE ADBLUE!

FENDT

BOSCH EDC17CV52 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS!
BOSCH EDC17CV56 – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS!

FIAT

BOSCH EDC17_C10 – IMPORTANTE ¡LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS!
BOSCH EDC17C49 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LA ECU DE ADBLUE Y LOS SENSORES DE NOx SE PUEDEN DESCONECTAR!
BOSCHEDC17C69
BOSCH EDC17_C84 – IMPORTANTE ¡LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS! IMPORTANTE DESCONECTE LA BATERÍA DURANTE 30 MINUTOS DESPUÉS DE PARPADEAR EL ARCHIVO PARA REINICIAR ¡ADVERTENCIA!

FORD

BOSCH EDC17_C10 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡DEBEN DESCONECTARSE LA ECU Y LA BOMBA DE ADBLUE!
BOSCHEDC17C70
BOSCH EDC17_CP05 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR.
BOSCH EDC17CP65 – IMPORTANTE ¡LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN ESTAR DESCONECTADAS!
BOSCH MD1CS005 – IMPORTANTE ¡LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS!
CUMMINS CM2150E – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡LOS FUSIBLES / RELÉS SCR Y NOX, LA UNIDAD ADBLUE Y LOS SENSORES DE NOX DEBEN SER DESCONECTADOS!
SIEMENS SID209 – SOLUCIÓN COMBINADA. LA BOMBA ADBLUE Y LA ECU DEBEN SER DESCONECTADAS.
SIEMENS SID211 – SOLUCIÓN COMBINADA.

Foton

CUMMINS CM2350A – IMPORTANTE SCR AN

D ¡LOS FUSIBLES / RELÉS DE NOX, LA UNIDAD ADBLUE Y LOS SENSORES DE NOX DEBEN SER DESCONECTADOS!

Freightliner

CUMMINS CM2250 – IMPORTANTE ¡LA UNIDAD SCR DEBE DESCONECTARSE!

GMC

DELCO E98 – IMPORTANTE ¡LA UNIDAD SCR Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS! ¡SE REQUIERE LECTURA COMPLETA!

Halcón

PERKINS BETAIMPORTANTE ¡LOS FUSIBLES/RELÉS SCR Y NOX, LA UNIDAD ADBLUE Y LOS SENSORES NOX DEBEN SER DESCONECTADOS!

Hino

DENSO SH7058 – SOLUCIÓN COMBINADA. EL FUSIBLE SCR DEBE ESTAR DESCONECTADO.

HOWO

DENSO – SOLUCIÓN COMBINADA. BETA. LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS.

Hyundai

BOSCH EDC17_C57 – ¡LA UNIDAD ADBLUE DEBE DESCONECTARSE!
CUMMINS CM2350 – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡LOS FUSIBLES / RELÉS SCR Y NOX, LA UNIDAD ADBLUE Y LOS SENSORES DE NOX DEBEN SER DESCONECTADOS!
DENSO SH72546 – IMPORTANTE ¡LA UNIDAD ADBLUE DEBE SER DESCONECTADA!

Isuzu

BOSCH DCU17HD01
BOSCH EDC17CV41 – SOLUCIÓN COMBINADA. LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS

Iveco

BOSCH EDC7UC31 – SOLUCIÓN COMBINADA. LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS. ¡LOS SENSORES DE NOx SE PUEDEN DESCONECTAR!
BOSCH EDC17C49 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LA ECU DE ADBLUE Y LOS SENSORES DE NOx SE PUEDEN DESCONECTAR!
BOSCH EDC17CV41 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. LA ECU DE ADBLUE DEBE SER DESCONECTADA.
BOSCH EDC17CP52 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR.
CUMMINS CM2150E – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡DEBE DESCONECTAR LA ECU DE TRATAMIENTO POSTERIOR!

Jaguar

BOSCH EDC17CP55 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE NOx SE PUEDEN DESCONECTAR!
BOSCH MEDC17.9 – SOLUCIÓN DE INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE NOx SE PUEDEN DESCONECTAR!

JCB

BOSCH EDC17CV41 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR.
BOSCH EDC17CV44 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR.
BOSCH EDC17CV54 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR.
DELPHI DCM3.3 – IMPORTANTE LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN ESTAR DESCONECTADAS. SE DEBE CODIFICAR EL GUIÓN PARA ELIMINAR EL MENSAJE DE ADVERTENCIA DE DEF.

Jeep

BOSCH EDC17_C79 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE NOx SE PUEDEN DESCONECTAR!

JMC

BOSCH EDC17_C81 – *IMPORTANTE LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS

John Deere

PHOENIX L3X – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡LOS FUSIBLES / RELÉS SCR Y NOX, LA UNIDAD ADBLUE Y LOS SENSORES DE NOX DEBEN SER DESCONECTADOS! BETA.
PHOENIX L2x – SOLUCIÓN COMBINADA BETA

Kamaz

CUMMINS CM2150E – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡LOS FUSIBLES / RELÉS SCR Y NOX, LA UNIDAD ADBLUE Y LOS SENSORES DE NOX DEBEN SER DESCONECTADOS!
CUMMINS CM2880 – IMPORTANTE ¡LOS FUSIBLES/RELÉS SCR Y NOX, LA UNIDAD ADBLUE Y LOS SENSORES NOX DEBEN SER DESCONECTADOS!

Kenworth

CUMMINS CM2250. ¡DEBE DESCONECTAR LA ECU DE TRATAMIENTO POSTERIOR!

kia

BOSCH EDC17_C57 – IMPORTANTE ¡LA UNIDAD ADBLUE DEBE SER DESCONECTADA!
BOSCH MD1CS012

Komatsu

BOSCH EDC17CV41 – IMPORTANTE LA UNIDAD ADBLUE DEBE ESTAR DESCONECTADA. ¡LOS SENSORES DE NOx SE PUEDEN DESCONECTAR!

King Long

CUMMINS CM850
CUMMINS CM2350A – IMPORTANTE ¡LOS FUSIBLES/RELÉS SCR Y NOX, LA UNIDAD ADBLUE Y LOS SENSORES NOX DEBEN SER DESCONECTADOS!

Kramer

BOSCH EDC17CV52 – IMPORTANTE ¡LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN ESTAR DESCONECTADAS!

Kubota

DENSO

Lamborghini Tractors

BOSCH EDC17C53 – IMPORTANTE ¡LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS!

Land Rover

BOSCH EDC17CP55 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE NOx SE PUEDEN DESCONECTAR!
BOSCH MEDC17.9 – SOLUCIÓN DE INTERRUPTOR. ¡LOS SENSORES DE NOx SE PUEDEN DESCONECTAR!

Laverda

BOSCH EDC17CV44 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. LA UNIDAD ADBLUE DEBE SER DESCONECTADA. ¡LOS SENSORES DE NOx SE PUEDEN DESCONECTAR!
BOSCH EDC17CV54 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. LA UNIDAD ADBLUE DEBE SER DESCONECTADA. ¡LOS SENSORES DE NOx SE PUEDEN DESCONECTAR!

Mack

CUMMINS CM2150E – IMPORTANTE ¡LOS FUSIBLES/RELÉS SCR Y NOX, LA UNIDAD ADBLUE Y LOS SENSORES NOX DEBEN SER DESCONECTADOS!

MAN

BOSCH EDC7C32 – SOLUCIÓN COMBINADA. SE DEBE DESCONECTAR LA ECU / EL FUSIBLE DE LA AZUL. ADVERTENCIA: EL GUIÓN REQUIERE GRABACIÓN.
BOSCH EDC7C32 – SOLUCIÓN VDF.
BOSCH EDC17CV42 – SOLUCIÓN COMBINADA. SE DEBE DESCONECTAR LA ECU / EL FUSIBLE DE LA AZUL.

Manitou

BOSCH MD1CC878 – IMPORTANTE ¡LA UNIDAD ADBLUE DEBE SER DESCONECTADA!

Massey Ferguson

BOSCH EDC17CV41 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR.
BOSCH EDC17CV44 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR.
BOSCH EDC17CV54 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS.

Maz

TEMIC PLD EU4 / EU5 – SOLUCIÓN COMBINADA. EL ENCHUFE DEL MÓDULO ADBLUE DEBE DESCONECTARSE. ¡LOS SENSORES DE NOx SE PUEDEN DESCONECTAR!

Maserati

BOSCH EDC17_C79 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR.

Mazda

DENSO – SOLUCIÓN COMBINADA. LA ECU ADBLUE (CERCA DE LOS TUBOS DE ESCAPE O DEBAJO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR) Y EL FUSIBLE SCR DEBEN ESTAR DESCONECTADOS.

McCormick

BOSCH EDC7UC31 – IMPORTANTE ¡LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS!

Mercedes

BOSCH EDC17C66 – SOLUCIÓN COMBINADA. EL ENCHUFE DEL MÓDULO ADBLUE DEBE DESCONECTARSE.
BOSCH EDC17CP10 – SOLUCIÓN COMBINADA. EL ENCHUFE DEL MÓDULO ADBLUE DEBE DESCONECTARSE. LOS SENSORES DE NOX SE PUEDEN DESCONECTAR.
BOSCH EDC17CP46 – SOLUCIÓN COMBINADA. EL ENCHUFE DEL MÓDULO ADBLUE DEBE DESCONECTARSE. ¡LOS SENSORES SE PUEDEN DESCONECTAR!
BOSCH EDC17CP57 – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡DEBE DESCONECTAR LA ECU DE ADBLUE Y LOS SENSORES DE NOx!
DELPHI CRD3 – SOLUCIÓN COMBINADA. EL ENCHUFE DEL MÓDULO ADBLUE DEBE DESCONECTARSE.
BOSCH MD1CP001 – IMPORTANTE ¡LA UNIDAD ADBLUE DEBE SER DESCONECTADA!
BOSCH MD1CS006 – IMPORTANTE ¡LA UNIDAD SCR DEBE SER DESCONECTADA!

Mercedes Trucks

TEMIC PLD EU4 / EU5 – SOLUCIÓN COMBINADA. EL ENCHUFE DEL MÓDULO ADBLUE DEBE DESCONECTARSE. ¡LOS SENSORES DE NOx SE PUEDEN DESCONECTAR!
TEMIC PLD2 EU5 – SOLUCIÓN COMBINADA. EL ENCHUFE DEL MÓDULO ADBLUE DEBE DESCONECTARSE. ¡LOS SENSORES DE NOx SE PUEDEN DESCONECTAR!
TEMIC ACM – SOLUCIÓN COMBINADA. LA BOMBA ADBLUE DEBE SER DESCONECTADA. ¡LOS SENSORES DE NOx DEBEN SER DESCONECTADOS!

Merlo

BOSCH EDC17CV52 – *IMPORTANTE LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS

Mitsubishi

BOSCH EDC16C31 – SOLUCIÓN COMBINADA. LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS.
BOSCH EDC17CP15 – SOLUCIÓN COMBINADA. LA UNIDAD ADBLUE DEBE SER DESCONECTADA. ¡LOS SENSORES DE NOx SE PUEDEN DESCONECTAR! – ¡EL PARCHE TIENE QUE SER APLICADO A FLS!
BOSCH EDC17C49 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR.
BOSCH EDC17CP52 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR.
TEMIC ACM – SOLUCIÓN COMBINADA. LA BOMBA ADBLUE DEBE SER DESCONECTADA.

New Holland

BOSCH EDC7UC31 – SOLUCIÓN COMBINADA. LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS. ¡LOS SENSORES DE NOx SE PUEDEN DESCONECTAR!
BOSCH EDC17C49 – IMPORTANTE ¡DEBE DESCONECTAR LA ECU Y LA BOMBA DE ADBLUE!
BOSCH EDC17CV41 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS.

Nissan

BOSCH EDC17_C45 – SOLUCIÓN COMBINADA
BOSCH EDC17_C84 – SOLUCIÓN COMBINADA. LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS. IMPORTANTE DESCONECTE LA BATERÍA DURANTE 30 MINUTOS DESPUÉS DE PARPADEAR EL ARCHIVO PARA REINICIAR ¡ADVERTENCIA!
BOSCH MD1CS006 – IMPORTANTE ¡LA UNIDAD SCR DEBE SER DESCONECTADA!
SIEMENS SID310

Nissan Truck

TRW EMS2 – SOLUCIÓN COMBINADA. DEBE DESCONECTAR EL FUSIBLE ADBLUE O LA INYECCIÓN SCR.
MOTOROLA CM850 – SOLUCIÓN COMBINADA. EL FUSIBLE AZUL DEBE ESTAR DESCONECTADO.

Opel

BOSCH EDC17_C60 – IMPORTANTE ¡LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS!
BOSCH EDC17_C84 – SOLUCIÓN COMBINADA. LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS. IMPORTANTE DESCONECTE LA BATERÍA DURANTE 30 MINUTOS DESPUÉS DE PARPADEAR EL ARCHIVO PARA REINICIAR ¡ADVERTENCIA!
BOSCH MD1CS003 – ¡DEBEN DESCONECTARSE LA ECU Y LA BOMBA DE ADBLUE! BOSCH MD1CS003 – ¡DEBEN DESCONECTARSE LA ECU Y LA BOMBA DE ADBLUE!
DELCO E98 – IMPORTANTE ¡LA UNIDAD SCR Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS! – Ubicado debajo del auto, en la parte trasera derecha- BETA ¡SE REQUIERE LECTURA COMPLETA!
SIEMENS SID310

Ponsse

TEMIC PLD2 – SOLUCIÓN COMBINADA. EL ENCHUFE DEL MÓDULO ADBLUE DEBE DESCONECTARSE. ¡LOS SENSORES DE NOx SE PUEDEN DESCONECTAR!

Porsche

BOSCH EDC17_CP44 – SOLUCIÓN COMBINADA. LOS SENSORES DE NOX SE PUEDEN DESCONECTAR.
BOSCH MD1_CP014 – IMPORTANTE ¡LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS!

PSA (CITROËN/PEUGEOT)

BOSCH EDC17_C10 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡DEBEN DESCONECTARSE LA ECU Y LA BOMBA DE ADBLUE!
BOSCH EDC17_C60 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR. ¡DEBEN DESCONECTARSE LA ECU Y LA BOMBA DE ADBLUE!
BOSCH MD1CS003 – IMPORTANTE ¡LA UNIDAD SCR Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS!
DELPHI DCM6.2A – SOLUCIÓN COMBINADA. IMPORTANTE ¡DEBE DESCONECTAR EL CABLE QUE VA AL TANQUE! BETA
DELPHI DCM6.2C – SOLUCIÓN COMBINADA. IMPORTANTE ¡DEBE DESCONECTAR EL CABLE QUE VA AL TANQUE! BETA
DELPHI DCM7.1A

Renault

BOSCH EDC17_C84 – SOLUCIÓN COMBINADA. LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS. IMPORTANTE DESCONECTE LA BATERÍA DURANTE 30 MINUTOS DESPUÉS DE PARPADEAR EL ARCHIVO PARA REINICIAR ¡ADVERTENCIA!
BOSCH MD1CS006 – IMPORTANTE ¡LA UNIDAD SCR DEBE SER DESCONECTADA!
SIEMENS SID310 – SOLUCIÓN COMBINADA.

Renault Trucks

TRW EMS2 EU5 – SOLUCIÓN COMBINADA. EL FUSIBLE SCR O LA INYECCIÓN SCR DEBEN ESTAR DESCONECTADOS.
TRW EMS2.3

SAME

BOSCH EDC17C53 – IMPORTANTE ¡DEBE DESCONECTAR LA ECU Y LA BOMBA DE ADBLUE!

Scania

MOTOROLA EMS S6 – SOLUCIÓN DE INTERRUPTOR. EL FUSIBLE SCR / LA BOMBA / EL TANQUE DEBEN ESTAR DESCONECTADOS.
MOTOROLA EMS S8 – IMPORTANTE ¡EL FUSIBLE SCR / ECU / BOMBA / TANQUE DEBE DESCONECTARSE!

Shacman

BOSCH EDC17CV44 – *IMPORTANTE LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS

Sinotruk

DENSO SH7058 – ECU DE ADBLUE, BOMBA, NOX, INYECTORES DE UREA DEBEN SER DESCONECTADOS!

Solaris

CUMMINS CM2150E – SOLUCIÓN COMBINADA. ¡LOS FUSIBLES / RELÉS SCR Y NOX, LA UNIDAD ADBLUE Y LOS SENSORES DE NOX DEBEN SER DESCONECTADOS!

Sor

BOSCH EDC17CV41 – IMPORTANTE ¡LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN ESTAR DESCONECTADAS!

Steyr

BOSCH EDC17CV41 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR.

Storty

BOSCH EDC17CV41 – IMPORTANTE ¡LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN ESTAR DESCONECTADAS!

STS

SIEMENS SID310

Tigercat

BOSCH EDC7UC31 – SOLUCIÓN INTERRUPTOR.
BOSCH EDC17CV41 – SOLUCIÓN COMBINADA

Toyota

DELPHI DCM6.2
DENSO – IMPORTANTE ¡SE DEBE DESCONECTAR LA BOMBA ADBLUE!

UD

DELPHI DCMI – IMPORTANTE ¡DEBE DESCONECTAR EL FUSIBLE SCR!

VAG (VW, AUDI, SKODA, SEAT)

BOSCH EDC17_C46 – LOS SENSORES DE NOX SE PUEDEN DESCONECTAR.
BOSCH EDC17_C54 – LOS SENSORES DE NOX SE PUEDEN DESCONECTAR.
BOSCH EDC17C64 – LOS SENSORES DE NOX SE PUEDEN DESCONECTAR.
BOSCH EDC17C74 – LOS SENSORES DE NOX SE PUEDEN DESCONECTAR.
BOSCH EDC17CP74 –
BOSCH EDC17_CP14 –
BOSCH EDC17_CP20 – LOS SENSORES DE NOX SE PUEDEN DESCONECTAR.
BOSCH EDC17_CP24 – LOS SENSORES DE NOX SE PUEDEN DESCONECTAR.
BOSCH EDC17_CP44 – LOS SENSORES DE NOX SE PUEDEN DESCONECTAR.
BOSCH EDC17_CP54
BOSCH MD1_CP004 – IMPORTANTE ¡LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS!
BOSCH MD1_CP014 – IMPORTANTE ¡LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS!
BOSCHMD1_CS004
DELPHI DCM6.2 – SOLUCIÓN COMBINADA. LA UNIDAD ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN SER DESCONECTADAS.

Valtra

BOSCH EDC17CV41 – LA UNIDAD ADBLUE DEBE SER DESCONECTADA. ¡LOS SENSORES DE NOx SE PUEDEN DESCONECTAR!
BOSCH EDC17CV44 – LA UNIDAD ADBLUE DEBE SER DESCONECTADA. ¡LOS SENSORES DE NOx SE PUEDEN DESCONECTAR!
BOSCH EDC17CV54 – LA UNIDAD ADBLUE DEBE SER DESCONECTADA. ¡LOS SENSORES DE NOx SE PUEDEN DESCONECTAR!

Volkswagen TRUCKS

CUMMINS CM2150E – ¡QUITE LOS FUSIBLES SCR!

Volvo TRUCKS

TRW EMS2 EU5 – EL FUSIBLE SCR O LA INYECCIÓN SCR DEBEN ESTAR DESCONECTADOS.
TRW EMS2.3

XCMG

BOSCH EDC17CV44 – ¡DEBE DESCONECTAR LA ECU Y LA BOMBA DE ADBLUE!